No es una moto más. Es la excusa perfecta
Incorpora una serie de equipamientos modernos: entre ellos un sistema de suspensión delantera doble tipo “KALS” (KYMCO Advanced Leaning Suspension) que permite inclinarse en curva hasta unos 40° manteniendo las dos ruedas delanteras en contacto. También dispone de instrumento digital TFT con conectividad (sistema “Noodoe”), freno ABS, modos de conducción como “Power” y “Rain” según versiones, y bloqueo de inclinación para facilitar las paradas.
El CV3 monta un motor bicilíndrico en línea, refrigerado por líquido, con una cilindrada de aproximadamente 550 cm³ (550,4 cc) y potencia declarada de unos 51 CV a 7.500 rpm, con un par máximo que ronda los 52 Nm a 5.750 rpm. La transmisión es automática tipo variador con correa, y la parte ciclo incorpora doble rueda delantera con suspensión especial para permitir inclinaciones seguras, y rueda trasera convencional, haciendo que el chasis sea bastante diferente al de un scooter estándar.
En cuanto a dimensiones y practicidad, el CV3 cuenta con un depósito de combustible de unos 15,5 litros según datos de la versión 550i. El asiento tiene una altura razonable para su tipo (aunque siendo de tres ruedas puede resultar algo mayor que un scooter urbano ligero), y el diseño general está pensado tanto para piloto como pasajero con buena ergonomía. El peso es algo elevado respecto a un scooter de dos ruedas debido al sistema de doble rueda delantera, lo cual es un compromiso habitual en este tipo de vehículos de 3 ruedas
El CV3 es un scooter de tres ruedas de la marca KYMCO, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción más estable que un scooter convencional de dos ruedas, sin perder agilidad ni estilo. Su configuración de dos ruedas delanteras le aporta mayor seguridad y permite abarcar tanto trayectos urbanos como desplazamientos más largos.