El diseño del chasis ha sido cuidadosamente estudiado para que todos los componentes de la unidad de potencia híbrida (ICE, motor de tracción, paquete de baterías, ISG) se unan en un ligero chasis enrejado y así lograr el manejo ligero y ágil por el que son conocidas las motocicletas deportivas Kawasaki.
In ECO-HYBRID mode when the vehicle comes to a complete stop, the engine turns off to conserve fuel.
Como todas las motocicletas Kawasaki, la Z7 Hybrid ha sido diseñada para ser divertida de conducir y de controlar. Además de la unidad de potencia híbrida de gran capacidad de respuesta y fácil manejo, y el chasis ligero y ágil, los pilotos pueden disfrutar de nuevas experiencias como la potente aceleración con e-boost y el cambio de marchas por botón respaldado por la lógica patentada de Kawasaki y la exclusiva transmisión controlada electrónicamente.
Con una unidad de potencia única que combina un motor de combustión interna de 451 cm³ y un motor de tracción compacto, la **primera motocicleta híbrida potente (1) del mundo (2) ofrece a los pilotos una serie de nuevas experiencias de conducción: un paquete de tamaño medio con la aceleración instantánea de un modelo supersport de clase 1.000 cc desde parado (con e-boost), economía de combustible comparable a la de la clase 250 cc y conducción deportiva con cambio por botón.
Siguiendo los pasos de la revolucionaria Ninja 7 Hybrid de Kawasaki, la Z7 Hybrid, con tres modos de conducción diferentes, cada uno ofreciendo un carácter de conducción distintivo y numerosas características innovadoras para que los pilotos las exploren, representa verdaderamente una nueva era en la experiencia de conducción.